近年来电子技术发展迅速,随着电子器件的高频、高速以及集成电路的密集和小型化、模块组装化,电子元器件单位容积的发热量快速增大。电子器件正常的工作温度范围一般为- 5~ + 65 ℃,超过这个范围,元件性能将显著下降,不能稳定工作,从而影响系统运行的可靠性。单个半导体元件的温度每升高10 ℃,系统的可靠度降低50%。因此,解决工业机柜的散热问题日益迫切,生产结构紧凑、性能可靠、安装灵活、散热效率高的机
我公司对于逆变焊机内的晶闸管,高频开关电源,二级管模块,逆变弧焊整流器中的IGBT模块等,开发出适合于焊机上用的热管散热器,并获得此项技术专利,我们称之为“装在焊机里的空调”。利用此项技术,相比铝型材散热器,散热效率更高,大大提了我公司焊机产品的可靠性和使用寿命高。 如图所示,为我公司生产的用于逆变弧焊机中的热管散热器。
在高速机车牵引变流器控制箱体内,由于大功率电子器件的热耗,使得整个空间内温度较高,为了有效实现装置内的冷却,将空间内的热量传出到外界环境中,采用热管换热器就成为一种首选。因为热管换热器的中间隔板形成了冷、热流体相互独立的流通通道,隔板一侧的热管受热段插入箱体内部,另一侧冷却段则暴露于外界空气中,冷热两侧并不直接接触就实现了热量的传递。相比常规换热器,热管换热器具有传热性能更好,对环境的适应性极强,
变压变频(VVVF)具有稳态的控制特性,而且具有良好的动态性能,可以与直流调速系统相媲美,广泛应用于轨道交通的机车牵引及调速系统中。然而,随着变频器功率的增大,其发热量也大幅增长,成为影响变频器的稳定安全使用的重要因素。热管散热器因其高效可靠的散热能力,在机车牵引及调速系统的散热应用中优势明显,越来越受到人们的青睐。 如图,是我公司为上海轨道交通6、8号线车辆牵引控制装置VVVF逆变器、SIV
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